在中华人民共和国75周年华诞之际，为展现贵州的巨大变化和蓬勃生机，特举办“砥砺奋进 一路黔行——庆祝新中国成立75周年”主题影像作品征集活动。本次主题影像征集期间，优秀作品在天眼新闻客户端、当代先锋网等平台进行展示，摄影作品还将择优在《贵州日报》和《当代贵州》杂志等平台发布。
征集时间：2024年09月01日至10月31日
【参展作品展播】
贵州高铁十年巨变
投稿人：张贵忠 王波
贵州省位于中国西南腹地，是全国唯一没有平原的省份，高山峡谷曾是制约交通发展的巨大障碍。然而，如今这一困境已被打破，贵州高铁的迅猛发展让贵州人民实现了四通八达的梦想。
2008年9月19日，贵阳北站开工建设，标志着贵州大型交通发展的重要一步。随后，“先锋号”和“蓝箭号”城际快速列车相继投用，但受限于缺乏快速铁路线，速度未能充分发挥。2014年12月26日，贵广高铁全线开通，全程857公里仅需4小时，高铁速度悄然改变了贵州人的生活。
2012年4月10日，在贵州省安顺市市郊，一列“蓝箭号”快速动车组正行驶在铁路线上。（张贵忠 摄）
2014年7月12日，在贵阳市观山湖区，正在建设中的贵阳北站候车大厅。（张贵忠 摄）
2014年11月29日，在贵广高铁贵州从江站站台上，当地少数民族正好奇地观看贵广高铁试运行列车。（张贵忠 摄）
2014年12月3日，贵广高铁首批列车乘务员在贵州贵阳集中培训，向苗语老师学习少数民族语言更好服务旅客。（张贵忠 摄）
2014年12月13日，在贵广高铁贵州从江站广场上，一队苗族同胞正进行表演，用从江岜沙苗寨特有的礼仪“开枪”欢庆贵广高铁试运行。（张贵忠 摄）
2016年12月28日，沪昆高铁开通，贵阳到昆明的旅行时间从8小时缩短至2小时。2018年1月25日，渝贵快速铁路开通，贵阳到重庆仅需2小时。2019年12月16日，成贵高铁开通，被誉为“世界第一条山区高速铁路”，贵阳到成都的旅行时间缩短至3小时。这些高铁线路的开通，不仅促进了旅游业的发展，也带动了贫困地区的消费增长，对乡村振兴战略起到了重要支撑作用。
2016年12月28日，在贵阳北站站台上，贵州少数民族正在欢庆沪昆高铁开通运营。（张贵忠 摄）
2018年7月15日，在贵阳东站旁多列动车组正运行在铁路大桥上。（张贵忠 摄）
2018年8月16日，在沪昆高铁线贵州安顺市区段，一列双编组列车穿行在雨雾中的铁路大桥上。（张贵忠 摄）
2018年9月16日，在贵广高铁线贵州黔东南苗族侗族自治州从江县段，一列高铁动车组正运行在侗族村寨旁。（张贵忠 摄）
2019年8月15日，在沪昆高铁线贵州盘州市区段，一列双编组高铁列车运行在铁路大桥上。（张贵忠 摄）
2019年8月16日，在沪昆高铁线贵州北盘江区段，一列双编组高铁列车运行在铁路大桥上。（张贵忠 摄）
2021年7月1日，在渝贵快速铁路线贵州桐梓县区段，一列动车组正运行在铁路线上。（张贵忠 摄）
2022年1月1日，在贵阳北站动车所内，高铁列车正驶出存车所准备上线运行。（张贵忠 摄）
2022年3月30日，全国首条绕城快速铁路——贵阳环城快铁开通运行，提高了居民的出行效率。2023年8月30日，贵南高铁开通，贵阳到南宁的旅行时间缩短至2小时。
2022年5月3日，在成贵高速铁路线上，一列高铁车组通过成贵线鸭池河大桥。（张贵忠 摄）
2023年4月4日，贵阳绕城快速铁路线上，一列快速动车组运行在贵阳黔春立交桥旁。（张贵忠 摄）
2023年7月14日，在渝贵快速铁路线贵州乌江区段，两列动车组正运行在乌江铁路桥上。（王波 摄）
2023年8月8日，贵南高铁贵阳到荔波段开通运营，一列高铁列车正驶过贵州贵定县区段的铁路桥。（王波 摄）
2023年8月9日，在贵南高速铁路线贵州独山县区段，一列高铁正从建于清光绪八年（1882年）的古桥——蒙家桥旁经过。（张贵忠 摄）
2023年10月21日，在贵广高铁线贵州黔东南苗族侗族自治州从江县段，一列高铁动车组正运行在侗族村寨旁。（王波 摄）
如今，贵州已融入全国“四纵四横”高铁网，将周边主要城市被纳入4小时经济圈；省内贵开、安六、铜玉等城际铁路的相继开通运营与国家高铁网相联，将省内主要城市也形成了2小时经济圈。高铁的开通不仅缩短了出行时间，也促进了地区文化交流和经济发展。越来越多的人选择回到家乡就业或创业，高铁速度带来的变化让他们开启了新生活。
贵州高铁已成为西南地区重要的交通枢纽，串联起东西南北的铁道运输大通道，对贵州经济的拉动作用更加直接和多元。一列列动车组、复兴号穿过高山与河流，成为贵州大地上一道靓丽的风景线。
